Pełna kontrola

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 14:14

Czy pamiętasz ostatni serial telewizyjny „Wiodące role”? Dla jednego z głównych bohaterów tego filmu, Żeńki, problem, który zostanie omówiony w tym artykule, być może nigdy się nie pojawi. Jej głównym celem była praca w serwisie samochodowym i naprawa samochodów.

Jeśli jesteś szczęśliwym posiadaczem samochodu, ale nie rozumiesz silników, klocków hamulcowych i gaźników tak samo jak bohaterka filmu, to prędzej czy później staniesz przed problemem wyboru warsztatu, któremu możesz powierzyć swoje czterokołowy przyjaciel.

Nie chcę cię straszyć, ale konsekwencje złego wyboru mogą być bardzo smutne. Kolega naprawiał swój samochód w najbliższym serwisie samochodowym przez około miesiąc (pomimo tego, że awaria była dość błaha), aż w końcu po odebraniu samochodu stwierdził, że nic się nie zmieniło. „Potrzebujemy poważniejszych napraw” – powiedział mu mechanik samochodowy, wzruszając ramionami i przez następne dziesięć minut wymieniał prace, które należało wykonać. Kolega z machnięciem ręki udał się do salonu, zapłacił trzy razy więcej, ale po pół godzinie wyjechał doskonale sprawnym autem. Chcesz więcej przykładów?

Mówią o wymianie nowych lub oryginalnych części samochodowych na te, które już dawno wysłużyły, o uszkodzonych zamkach drzwi, elektryce, stereo, alarmach, świeżych rysach czy nawet wgnieceniach karoserii. Ale to wciąż są kwiaty. Mówią, że niektórzy mechanicy samochodowi mają koneksje w kręgach przestępczych i specjalnie robią nadruki kluczyków zapłonowych, drzwi i multizamków, doszywają dodatkowy brelok do alarmu. Wyobraź sobie, że po chwili, spóźniając się katastrofalnie do pracy, wybiegasz na podwórko i… stwierdzasz, że Twojego samochodu nie ma. A jak robimy ze śledztwami w sprawie kradzieży, dużo słyszałeś. A uzyskanie odszkodowania od firmy ubezpieczeniowej nie jest tak łatwe, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Ale to temat na osobną rozmowę. Wróćmy teraz do serwisów samochodowych.

Na początek podam małą klasyfikację obecnie istniejących warsztatów, aczkolwiek uproszczoną.

Opcja pierwsza - amatorska

Prawie każda spółdzielnia garażowa „trzyma się” rzemieślnika Pietrowicza lub Sanacza, który zorganizował mini-serwis we własnym garażu. Z reguły osoba ta ma duże doświadczenie w naprawie samochodów krajowych, być może nawet naprawiła gaźnik rządu „Czajka” lub „Pobeda”. Jest entuzjastą, uwielbia grzebać pod maską iz radością podejmie się „zbadania” urządzenia nieznanego zagranicznego samochodu. Być może okaże się mistrzem „od Boga”. Ale czy chcesz zaryzykować i powierzyć mu swojego przystojnego „Peugeota” lub małego „Żuczka”? Chcę? Następnie otwórz „Straż zmierzchu” Siergieja Łukjanenko - w pierwszej części książki taki eksperyment jest bardzo obrazowo opisany.

Inna sprawa, jeśli tego specjalistę poleciły Ci osoby, którym ufasz jeszcze bardziej niż sobie. W przeciwnym razie skontaktuj się z takim warsztatem tylko w przypadku drobnych napraw - aby dostać się do prawdziwego serwisu.

Jak można się domyślić, wszystkie części i części zamienne trzeba będzie kupić samodzielnie. Ceny za pracę są tu najniższe, często określane mianem „Ile to nie szkoda!” lub mierzone w ekwiwalencie wina-wódki.

Opcja druga - „sowiecka”

W odległych czasach sowieckich w każdym mieście była koniecznie co najmniej jedna stacja paliw (stacja paliw), oczywiście budżetowa. Tam z reguły zapisywali się w kolejce z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, łasili się do mistrza i „rzucali” go ponad to, co miało być. Ale w takim serwisie był dobry sprzęt, tam można było dokonać pełnej diagnozy samochodu i nie męczyć się problemem, skąd wziąć niezbędną część. Czas mijał, sytuacja w kraju się zmieniła. Dziś te stacje paliw znalazły drugie życie. Przybywając tam, przez chwilę może się wydawać, że jesteś w przeszłości. Na zewnątrz niewiele się tam zmieniło: te same windy, to samo zamieszanie.

Takiemu warsztatowi można powierzyć naprawę "Zhiguli" lub starego zagranicznego samochodu. Po prostu ostrożnie wybierz mistrza - istnieje duże prawdopodobieństwo, że wpadniesz na amatora. Dlatego zadawaj bardziej wyjaśniające pytania, a jeśli coś Cię niepokoi, lepiej udać się w inne miejsce.

Opcja trzecia - markowa

Pełnoprawne serwisy samochodowe, stworzone już w okresie popierestrojki. Może to być całkowicie odnowiona stacja paliw lub specjalnie wyposażone pomieszczenia. Ceny za usługi w nich różnią się w zależności od wyposażenia i ambicji właściciela. Ale tutaj znajdziesz zamówienie, zatwierdzony cennik, przestronne i czyste boksy (lepiej osobiście to sprawdzić), personel w mundurach (swoją drogą, tutaj są wybierani ostrożniej niż w poprzednim przypadku). Wiele warsztatów tego typu daje gwarancję na swoją pracę i szanuje stałych klientów, kupuje wysokiej jakości części zamienne do samochodów. Ceny oczywiście są wysokie, ale rozsądne pod względem stosunku ceny do jakości.

Opcja czwarta - dealer

Są to luksusowe ośrodki techniczne wiodących koncernów motoryzacyjnych. Posiadają najnowocześniejszy sprzęt, wszystko jest maksymalnie zautomatyzowane i skomputeryzowane, tylko oryginalne części zamienne, czyste, przestronne i lekkie boksy. Wysoce profesjonalny personel, który przeszedł ścisłą selekcję i specjalne szkolenie. Dla zwiedzających jest kawiarnia i saloniki, z których można obserwować postęp prac. Jeśli naprawa się opóźni, możesz tymczasowo otrzymać inny samochód. Krótko mówiąc, wszystko jest na najwyższym poziomie. Podobnie jak ceny, są kilkakrotnie wyższe niż w zwykłych warsztatach. Warto skontaktować się z dealerem, jeśli masz nowy drogi samochód lub nie upłynął jeszcze okres gwarancji. Albo dużo pieniędzy.

Co doradzają eksperci? Jeśli nie masz ograniczonych funduszy, nie wahaj się udać się do dealera. W przeciwnym razie wybierz wyspecjalizowany serwis samochodowy, to znaczy nie taki, którego znak obiecuje rozwiązać każdy problem związany z dowolnym samochodem, ale taki, który wykonuje tylko kilka rodzajów prac, a najlepiej tylko kilka typów modeli samochodów.

Nie wszystkie warsztaty mają wstęp bezpośrednio do pomieszczeń naprawczych, ale trzeba spróbować się tam dostać. Dobry serwis powinien mieć przestronne, jasne pomieszczenia, czyste i wentylowane, a naprawiane samochody powinny znajdować się wystarczająco daleko od siebie - w przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia samochodu podczas naprawy innego. Pamiętaj, aby porozmawiać bezpośrednio z mechanikiem - musi być schludny, trzeźwy, adekwatny, pewnie odpowiadać na wszystkie twoje pytania. I znowu, jeśli coś Cię niepokoi lub budzi wątpliwości, lepiej od razu opuścić serwis samochodowy.

Ale główną wskazówką jest doświadczenie. Dlatego zapytaj wszystkich znajomych - ktoś na pewno udzieli Ci przydatnych rad, przynajmniej podpowie, z którym warsztatem lepiej się nie kontaktować. Nawiasem mówiąc, idąc do serwisu z polecenia, postaraj się dotrzeć dokładnie do specjalisty, o którym ci powiedziano. W końcu nie jest faktem, że wszyscy inni pracownicy będą równie dobrzy.